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螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)里較為重要的是物料的運(yùn)載比例及方式，畢竟在考慮輸送機(jī)的能力及功率時(shí)一般要基于所選擇運(yùn)載體積的百分比(即填充系數(shù))。多種不同的裝料布局介紹如下：

固定裝料:

由特殊設(shè)計(jì)的運(yùn)輸螺旋密封在管形槽體里組成的螺旋給料機(jī)，能使物料在預(yù)訂速度下從料斗里將物料導(dǎo)出，輸出物料量與物料高度無(wú)關(guān)。

轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪給料機(jī)是采用圓柱形的上面配有特定體積的旋轉(zhuǎn)葉輪，以一定的轉(zhuǎn)速排出物料。其給料量由轉(zhuǎn)速來(lái)決定。能與螺旋輸送機(jī)一起同步傳動(dòng)或是用固定速率或調(diào)速的傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立傳動(dòng)。

多點(diǎn)裝料:

經(jīng)常規(guī)定布局具備多點(diǎn)進(jìn)料的輸送機(jī)，它必須用人工來(lái)調(diào)整。如在任何給出時(shí)間內(nèi)只需打開(kāi)一個(gè)進(jìn)料口時(shí)，應(yīng)限定閘門(mén)或開(kāi)關(guān)裝置在較大開(kāi)度時(shí)不可以使輸送機(jī)超重。當(dāng)需要開(kāi)啟一個(gè)以上進(jìn)料口時(shí)，務(wù)必小心地調(diào)整限定每個(gè)進(jìn)料口的流量，以使其總量不要超過(guò)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)能力限。當(dāng)多個(gè)進(jìn)料口必須全部打開(kāi)并向輸送機(jī)投料時(shí)，務(wù)必操縱總體物料流量。

從固定貯倉(cāng)裝料:

當(dāng)直接由固定貯倉(cāng)裝料的螺旋輸送機(jī)，又很沒(méi)用流量調(diào)節(jié)裝置，則極大地增強(qiáng)了超重的危險(xiǎn)。因此，可在電機(jī)控制器上額外標(biāo)示負(fù)荷電流的安培計(jì)，這是一種簡(jiǎn)單而實(shí)用的方法用于標(biāo)示達(dá)到較大負(fù)荷。此方法尤其適用于手工制作來(lái)調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)的裝料的場(chǎng)所。

緩沖裝料:

物料常常需要豎直落入輸送機(jī)入口折旁邊，因?yàn)槲锪蠅K或顆粒慣性會(huì)產(chǎn)生沖擊，有撞壞或磨損設(shè)備的可能。因此可在進(jìn)口流槽中安裝折流隔板或緩沖腔來(lái)加以克服。

螺旋輸送機(jī)的卸料布局:

規(guī)范卸料是較廣泛采用的卸料布局之一，采用標(biāo)準(zhǔn)卸料口來(lái)管束物料的卸出并直接將物料送進(jìn)后續(xù)的設(shè)備和存儲(chǔ)設(shè)備。

終端卸料類似規(guī)范卸料口。但卸料口位于螺旋輸送機(jī)槽體的末端，其頂端法蘭與槽體頂端連成一體。

無(wú)接管的卸料口：

物料經(jīng)過(guò)螺旋槽體底部一個(gè)張口直接落下。一般均用以裝置中間卸料，在該點(diǎn)卸料直至沒(méi)有落料差時(shí)都無(wú)需終止卸料。比如用以向料庫(kù)卸料。

開(kāi)底卸料：

用以向料倉(cāng)、料斗或料庫(kù)碼垛中卸料及面料。在輸送機(jī)螺旋槽體底部隨意標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)短張口卸出物料。物料堆積起來(lái)形成一自然料堆，后邊繼續(xù)來(lái)的物料根據(jù)料堆送至未卸科的地區(qū)。

螺旋槽體頂端卸料：

物料直接通過(guò)螺旋輸送機(jī)槽體端部的張口卸出。螺旋由部分端板支撐，軸承安裝在端部的法蘭上。當(dāng)輸送機(jī)填充系數(shù)超出0.45時(shí)把不能采用這類卸料方式。

頂端打開(kāi)卸料：

輸送機(jī)尾節(jié)螺旋采用標(biāo)準(zhǔn)的懸架軸承支撐，這種形式的卸料布局可自由地將物料卸至料斗或貯料堆及相似的地區(qū)。